Il piano incentivi 2026 elimina i bonus auto nuove e punta su retrofit, furgoni e microcar, aprendo nuove opportunità per il leasing nella mobilità professionale.
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Mobilità a noleggio in forte crescita, ma restano criticità su fiscalità e obblighi UE di elettrificazione che frenano investimenti e rinnovo flotte. Lo dice Aniasa.
L’auto torna un bene per pochi: monopattini e car sharing restano di nicchia, l’elettrico cresce solo con incentivi e al 2030 si ferma al 30%; prezzi +50% in dieci anni. Lo dice ANIASA.
Aftermarket automotive in movimento: il settore evolve con nuovi modelli di servizio, digitalizzazione dei processi e crescita della manutenzione avanzata, trainata da tecnologie e parco circolante in...
L’AI accelera la trasformazione dell’automotive, secondo settore per maturità digitale; la guida autonoma può generare fino a 6,1 miliardi di benefici in Italia entro il 2050.
Nuovo aumento dell’indice della produzione dell’industria automotive italiana: a febbraio segna un +13,3%, confermando il trend positivo del settore.
La Commissione europea pubblica il nuovo pacchetto automotive per sostenere la transizione verso una mobilità pulita, con proposte su CO₂, flotte aziendali, veicoli pesanti e strategia batterie.
La componentistica automotive italiana affronta pressioni normative e concorrenziali, puntando su innovazione, qualità e sostenibilità per rilanciare competitività e crescita.
A gennaio l’industria automotive italiana cresce dell’11,8%, trainata dal forte aumento della produzione di autoveicoli e da un rimbalzo delle autovetture (+34,5%).
Apprezzamento dell'Anfia per lo stanziamento di 590 milioni di euro dedicati al programma straordinario per il rinnovo del parco circolante. Si confida in una rapida operatività del piano già nel co...
Mercato auto UE gennaio 2026 in calo: -3,9% immatricolazioni. Stellantis cresce al 17,1%, mentre i major market restano dominanti nel totale europeo.
L’ANFIA segnala nel novembre 2025 un calo dell’export automotive e una domanda interna debole, mentre crescono importazioni e pressioni competitive sui produttori italiani.
ANFIA stima che i volumi di chiusura d'anno per la produzione di autoveicoli risulteranno in ulteriore diminuzione: il 23% in meno rispetto al 2024 e circa la metà dei volumi rispetto al 2019
A marzo 2025, secondo l'Anfia, la produzione automotive italiana segna -14,9% su base annua, Q1 chiude a -23,9%. Autoveicoli -16,8% a marzo, carrozzerie -3,7%, parti e accessori -15,4%.
Voto UE sulla flessibilità triennale per sanzioni ai produttori auto sui target 2025. ANFIA: misura primo passo verso revisione regolatoria, con sostegno del Governo e membri italiani in Parlamento.
Le politiche industriali europee per il comparto e le misure finanziarie nazionali al centro del tavolo al Mimit.